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南京租車對潤滑系統的日常維護介紹
作者:admin 發布日期:2019-01-25
 ?、艡C油并非多多益善
  油底殼機油量應控制在油尺的上下刻度線內,不應過多或過少。
  如果機油過多,造成發動機各部位摩擦阻力增大,發動機功率損耗。而且過多的機油會躥入燃燒室,發動機燒機油,機油消耗量明顯增大,發動機內部積碳增多,甚至導致早燃、爆震、拉缸,嚴重損害發動機,真可謂賠了機油又折兵。
  反之,如果機油過少,發動機的一些部件無法得到足夠的潤滑,造成部件不正常的磨損。
 ?、茩C油的檢查
  定期檢查機油量是日常保養中的一項重要任務。
 ?、睓z查機油液面時,汽車必須保持水平位置,發動機停轉后,等幾分鐘,以便機油回到機油盤內。
 ?、材贸鰴C油尺,用干凈的布擦干,再把油尺重新插入,一直到底卡住。
 ?、橙缓笤俅文贸鲇统?,觀察油面是否在max-Dmin之間。
  如果油面在下面的標志以下,則應依據用戶手冊上的要求或服務站的建議,添加同樣品種的符合產品規格的發動機機油,約一升發動機機油便可使油尺上的油膜油位達到上線。
 ?、菣C油品質的檢查
  在檢查機油液面高度的同時,也可通過察言觀色、鼻嗅手感的方法檢驗機油的品質,以使自己對發動機的潤滑狀況時時做到心中有數。
  眼觀:若機油潔凈清澈,且呈藍褐色或綠褐色則表示機油污染很輕。
  若油膜的表面有水滴或有呈淡黃色的乳沫則表明機油中有水混入。
  若機油呈灰黑狀,則表明機油已污染嚴重,應及時更換機油。
  鼻嗅:若用鼻子能聞出較濃的汽油味,則表明汽缸與活塞環、活塞等零部件磨損嚴重,使混合氣和廢氣漏入油底殼而造成,此時應及時到維修站去維修。
  手感:用手捻捏少量機油,若手感粗糙,則表明機油中已混入大量的金屬屑和其它雜質;
  若感到機油較稀,則很可能是混合氣中的汽油稀釋所致,應去維修站檢修并更換機油。
  若感到機油里過于粘稠且有膠質感,則說明機油已老化變質,壽命已盡,應及時更換新鮮血液。
 

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